无论是从比数还是从近D3vm的增长速度,大家都能9FlM受到中国交通运输领域wmDY能耗还会有较快的增长0nG9
但王波勇认为目MWcl通过车货匹配应VZ5P取得货物的方式KJpH不能够代替传统PntD货物渠道,路径RP6l赖会让个体司机1ZR5然偏重与传统渠to85获得货源mJ4L